Với sự phát triển nhanh chóng của ô tô theo hướng "điện khí hóa, kết nối mạng, trí tuệ và chia sẻ", điều khiển cơ học truyền thống ngày càng phụ thuộc vào các hệ thống điều khiển phức tạp và phần mềm điều khiển, dẫn đến khả năng xảy ra lỗi hệ thống và lỗi ngẫu nhiên cao. Tăng lên. Để giảm thiểu rủi ro không thể chấp nhận được do lỗi chức năng của hệ thống điện và điện tử (E/E), ngành công nghiệp ô tô đã đưa ra khái niệm an toàn chức năng. Trong chu kỳ, quản lý an toàn chức năng được sử dụng để hướng dẫn, chuẩn hóa và kiểm soát hoạt động của các sản phẩm liên quan, để giúp các doanh nghiệp thiết lập khả năng phát triển các sản phẩm an toàn chức năng.
● ISO 26262 hướng đến các hệ thống điện và điện tử (E/E) của phương tiện giao thông đường bộ và giúp hệ thống đạt đến mức độ an toàn có thể chấp nhận được bằng cách bổ sung các cơ chế an toàn.
● ISO 26262 áp dụng cho các hệ thống liên quan đến an toàn của một hoặc nhiều hệ thống E/E được lắp đặt trên xe chở khách có trọng lượng tối đa không quá 3,5 tấn.
● ISO26262 là hệ thống E/E duy nhất không áp dụng cho các loại xe chuyên dụng được thiết kế dành cho người khuyết tật
● Việc phát triển hệ thống trước ngày công bố ISO26262 không nằm trong yêu cầu của tiêu chuẩn.
● ISO26262 không có yêu cầu nào về hiệu suất danh nghĩa của các hệ thống E/E, cũng như không có yêu cầu nào về tiêu chuẩn hiệu suất chức năng của các hệ thống này.
Loại dịch vụ | Các mục dịch vụ |
Dịch vụ chứng nhận | Chứng nhận hệ thống/quy trình sản phẩm được chứng nhận |
Đào tạo cải tiến công nghệ | Đào tạo tiêu chuẩn ISO26262 Đào tạo trình độ nhân sự |
Dịch vụ kiểm tra | Phân tích yêu cầu an toàn chức năng sản phẩm Phân tích và tính toán tỷ lệ hỏng hóc cơ bản Phân tích FMEA và HAZOP Mô phỏng tiêm lỗi |